[艺术人物]在荒漠中前行 迟轲的西方美术史研究之路
禁止电动自行车上楼，关键在于“疏”。济南市明确电动自行车充电设施由电网企业直接供电、不得额外加价收费，正是从“疏”的角度破解难题——唯有让居民在楼下充电既方便又实惠，才能从根本上打消“上楼充电”的念头，让安全禁令真正落地。
电动自行车上楼充电的风险无需赘言，火灾事故的惨痛教训反复提醒，这根“导火索”必须掐断。现实中，不少居民明知危险仍执意为之，除了安全意识不足，更因楼下充电既“不省事”，也“不省钱”：要么充电桩数量不足，要么收费乱象丛生——随意加价、强制充值、捆绑增值服务等问题，让“楼下充电”成了麻烦事、烦心事。此时，单纯靠“禁”往往事倍功半，甚至引发抵触情绪。
济南新规直击痛点，明确充电电费按居民合表电价执行，禁止任何单位额外加价，要求运营方公示收费标准、不得强制消费，这些规定精准回应了居民的核心诉求。当充电费用透明可控、价格回归合理，当“先消费后付费”“不被强制买保险”成为常态，居民自然更愿意选择楼下充电。这种“用实惠换安全”的思路，抓住了问题的关键：与其靠强硬手段“堵”，不如用贴心服务“引”。
当然，做好“楼下的事”不止于费用规范。充足的充电桩数量、便利的停放位置、完善的安全设施，同样是不可或缺的配套。如果小区里充电桩“一位难求”，或是设备常年故障无人维护，即便费用再低，居民也可能无奈重新选择上楼。因此，新规的落地需要多方协同：电网企业要保障供电稳定，物业要配合设施建设与维护，监管部门要严查乱收费行为。唯有形成“价格合理+设施完善+服务到位”的闭环，才能让“楼下充电”成为居民的自觉选择。
济南市的探索证明，电动自行车的安全管理要靠“禁令”严格执行，也要靠“服务”疏导。尤其要用好价格杠杆，主动引导电动车“下楼”。当每一个小区都能提供便捷、实惠、安全的充电条件，当“下楼充电”比“上楼冒险”更省心、更经济，电动自行车引发的安全隐患才能从源头上减少。这不仅是对城市治理能力的考验，更是以人民为中心发展思想的具体体现——用细致入微的服务，换得千家万户的安心。
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